Skip to main content

Ocak 2026 denizcilik sektöründe hem düzenleme hem operasyon alanında önemli değişiklik ve gelişmelerin yaşandığı bir ay oldu.

Uluslararası Düzenlemeler ve Uygulamalar

IMO düzenleme paketi 1 Ocak 2026’da yürürlüğe girdi. Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün yeni sözleşme ve kod değişiklikleri, gemi emniyeti, konteyner kayıplarının bildirilmesi, yangın güvenliği, balıkçı gemilerindeki eğitim ve sertifikasyon gibi birçok alanı kapsıyor.
Çevresel Performans Endeksi (ESI) Ocak itibarıyla global olarak OceanScore tarafından yönetilmeye başlandı. Bu çerçeve, limanlara çevresel performansı yüksek gemilere teşvik sağlayacak bir sistem sunuyor.
• Avrupa’da EU Emissions Trading System (EU ETS) kapsamı genişleyerek deniz taşımacılığındaki emisyonların daha fazla bölümünü kapsar hâle geldi. Bu değişim, Avrupa limanlarına yapılan seferlerde CO₂, CH₄ ve N₂O emisyonları için uyum gereksinimini artırdı.
• IMO’nun Net-Zero Framework tartışmaları yıl boyunca gündemde kalmaya devam etti; küresel karbon fiyatlandırması konusunda süreçler 2026 ve sonrası için şekilleniyor.

Küresel Denizcilik Operasyonları

Panama Kanalı’nda büyük bir değişim: Danimarkalı Maersk, Panama Kanalı limanlarının işletilmesini Hong Kong merkezli firmadan devralacak şekilde bir mahkeme kararı sonrası geçici yönetimi aldı.
Suez Kanalı’nda trafik toparlanıyor: 2025/26 mali yılının ilk yarısında kanal trafiğinde %5.8 artış, tonajda %16 ve gelirlerde %18.5 artış görüldü; bazı büyük hatlar yeniden kanalı tercih etmeye başladı.
CMA CGM – Stonepeak ortaklığı ile yaklaşık 10 milyar dolarlık liman terminal yatırımı planlandı. Bu hamle, deniz taşımacılığında liman altyapı gücünü artırmayı hedefliyor.
• Hava koşullarının etkisiyle Avrupa’da limanlarda operasyonel aksaklıklar ve gemi hareketlerinde gecikmeler yaşandı; özellikle İspanya, Portekiz ve güney İtalya’da terminal faaliyetleri kesintiye uğradı.

Türkiye’de Sektörel Veriler ve Gündem

Limanlara gelen kruvaziyer gemi sayısı ve yolcu trafiği artışı gözlemlendi: 2025’te limanlara uğrayan kruvaziyer sayısı 1 347, yolcu sayısı 2 097 363 oldu (Önceki dönem: 1 167 gemi, 1 854 364 yolcu).
• Türkiye’nin 2025 ihracatının %56,3’ü deniz yolu ile taşındı; deniz taşımacılığı yine ihracatta ilk sırayı aldı.
• Türkiye’deki IMO sözleşme değişiklikleri çerçevesinde yeni güvenlik ve eğitim standartları yürürlüğe girdi; denizcilikte şiddet ve tacizin önlenmesi, tehlikeli yük bildirimleri ve yangın güvenliği gibi konularda güncellemeler hayata geçti.
AB denizcilik bülteni Ocak ayında enerji verimliliği, deniz çevre koruma ve dijitalleşme konularını içeren ilerlemeleri sundu.
• Türkiye gemi inşa sanayi temsilcileri 2026’nın ilk toplantısını gerçekleştirdi ve yeni yıl hedefleri belirlendi.

Ocak 2026’da denizcilik sektörü, yeni düzenlemeler, çevresel alan ve operasyonel dönüşümler ile birlikte yılın ilk çeyreğine hazırlık yapan bir görüntü çizdi.

Kaynaklar

Close Menu

Pars Shipping

TCDD Haydarpaşa Limanı A Kapısı,
Harem Sahilyolu, 30-8,
Selimiye, Üsküdar, İstanbul

+90 216 446 11 15

info [at] parsshippingagency.com